"الكويتية" و"جون كيندي"... هل تنهي الجدوى علاقة عمرها عقود؟

"سيمبل فلاي": الناقل لم يوفق في استبدال طائرات بوينغ "777- 300ER" بإرباص A330-800 على المحطة

نيويورك المحطة الوحيدة لـ "الكويتية" في قارة أميركا الشمالية ومسار الرحلة المباشرة 10223 كيلومتراً

11 شركة لديها رحلات مباشرة بين أميركا الشمالية والشرق الأوسط

"الكويتية" خفضت عدد رحلاتها إلى أربع أسبوعياً بعد وصولها إلى خمس خلال الشتاء

169 ألف مسافر نقلتهم في 2023... راكب فقط من كل 10 كان بين المطارين

تعايشت حتى 2016 مع توقف واحد في هيثرو... وأسعارها لدرجة الأعمال كانت الأقل

رحلة الكويتية "إرباص A330" إلى نيويورك الأطول دون توقف لهذا الطراز عالمياً

معظم المسافرين الـ "ترانزيت" من دول جنوب آسيا التي تضم 8من أكبر 10 وجهات لهذا المطار

أجرى موقع "سيمبل فلاي" تحليلاً عن التغيرات في سوق الطيران وتأثيرها على رحلة الخطوط الجوية الكويتية المباشرة بين مطار الكويت الدولي ومطار جون أف كيندي في نيويورك ، وهو المحطة الوحيدة للناقل في قارة اميركا الشمالية، والبالغ طول مسارها 10223 كيلومترا، لاسيما أن الناقل الوطني لدولة الكويت خفض عدد الرحلات الى أربع اسبوعيا "على مدار العام" بعد ان كان يصل عددها الى خمس رحلات اسبوعياً خلال فترات الشتاء بسبب الطلب المرتفع.

رصد الموقع 11 شركة طيران رحلاتها مباشرة بين اميركا الشمالية والشرق الاوسط "تمثل واحد في المئة من الخدمات في المطار" حصة الكويتية هي الاقل بينها، فضلا عن انخفاض عمليات الشركة مؤخرا بعدد رحلات يبلغ اربع اسبوعيا على مدار العام بعد ان كانت تسير خمس رحلات اسبوعيا في فصل الشتاء للاستفادة من الطلب المتزايد من والى جنوب آسيا.

وقال الموقع إن "الكويتية" نقلت 169 الف مسافر ذهابا وايابا من مطار "جون.أف.كيندي" العام الماضي، وفق بيانات وزارة النقل الاميركية، مبينة أن أقل من واحد من كل 10 ركاب كانوا من نقطة الى نقطة "سافروا بين الكويت ونيويورك".

علاقة عمرها عقود

تسير "الكويتية" رحلاتها الى اميركا منذ عقود وكانت هذه الرحلات "تتعايش"مع خدمات التوقف الواحد مع وحقوق المرور "الحرية الخامسة" حتى عام 2016. وكانت أسعار درجة الأعمال لديها من بين أدنى الأسعار المتاحة عادة.

فمنذ عام 1990 طارت "الكويتية" من مدينة نيويورك عبر فرانكفورت حتى عام 2001 ومطار هيثرو في لندن حتى عام 2016 وعلى مر السنين استخدمت طائرات من طراز ايرباص "ايه 340" وبيونغ 777 الى جانب طائرات بوينغ 747 و 767 في التسعينات من القرن الماضي، حتى أن الشركة حلقت على خط "الكويت - أمستردام - شيغاغو - اوهير" باستخدام طائرات ايرباص "ايه 340" حتى عام 2004 ثم تحولت إلى التشغيل عبر جنيف حتى انتهى المسار في عام 2005.

عام 2019

قال الموقع انه بين عامي 2019 و2024، وضعت "الكويتية" ثلاثة أنواع على خطها الوحيد في أميركا الشمالية بمطار جون إف كينيدي وهي بوينغ " 777- 300ER"، و أيرباص "A330-800" النادرة، وايرباص"A330-200 "على عدد قليل من الرحلات في عامي 2021/2022.

واضاف أن رحلة طائرات A330-800 الى هذه المحطة هي الوحيدة لهذا النوع وأطول رحلة بدون توقف لهذا الطراز على مستوى العالم، مشيرا الى ان هذه الرحلة سجلت انخفاضًا كبيرًا في عدد المقاعد المتاحة في رحلات "الكويت-جون إف كينيدي" ، حيث انخفض عدد المقاعد المتاحة في كل رحلة بنسبة 30% مقارنة بطائرة البوينغ 777-300ER ، فضلا عن عدم وجود للدرجة الأولى متاحة اذ كان الغرض من استخدام هذا الطراز لهذه الرحلة هو خفض تكاليف الرحلة بشكل كبير مقارنة بطائرة 777 مع تحسين الأحمال والعائدات مع وجود عدد أقل بكثير من المقاعد المتاحة للبيع.

الاداء المالي

ورأى الموقع ان طراز ايرباص A330-800 لايحتوي على مناطق استراحة للطاقم، لذا لم يتم بيع بعض مقاعد درجة الأعمال، مما أدى إلى تقليص الأداء المالي. وكان من شأن عدم القدرة على حمل الحمولة الكاملة، على الأقل في أوقات معينة من العام، أن يزيد الأمر سوءًا. ولم تكن الرياح المعاكسة لمطار جون إف كينيدي ولا درجات حرارة الكويت المرتفعة صيفا لتساعد، وقد تم تعويض هذه الأخيرة إلى حد ما من خلال المغادرة في الصباح الباكر.

وبين الموقع ان اغلب المسافرين على متن الكويتية عبر الشرق الاوسط الى مطار كيندي من دول جنوب اسيا حيث استقبل ثمانية من اكبر 10 وجهات الى هذا المطار وهي دكا واحمد اباد ومومباي ودبي وجدة وكوتشي ولاهور وكاتماندو وإسلام اباد.