خبراء: بحر العرب للالتفاف على "هرمز"... ملاذ النفط الكويتي الآمن

تكرار سيناريو الحرب العراقية - الإيرانية يفرض نفسه

سالم الكندري: عودة "التابلاين" لتصدير النفط الخليجي في الأزمات

حجاج بوخضور: إيران لن تجرؤ على غلق "هرمز" بنسبة %100 باعتباره أشد خطورة من الحرب

ناجح بلال

بداية حدد خبراء نفط طرق بديلة لتصدير النفط الكويتي في حال الغلق الكامل لمضيق هرمز أهمها إعادة تجربة ثمانينيات القرن الماضي التي شهدت عرقلة سير السفن الكويتية إبان الحرب العراقية الإيرانية حيث أبحر النفط الكويتي عبر بحر العرب في سلطنة عمان للاتجاه نحو الدول الآسيوية.

رأوا في تحقيق خاص الى " السياسة" إمكانية تصدير النفط الكويتي عبر مياه المنطقة المقسومة بين الكويت والسعودية ثم إلى خطوط أنابيب نفط المملكة لتصديره خارجيا فيما أشاروا في الوقت ذاته إلى أهمية تفعيل مشروع "مؤسسة البترول" لتنفيذ مشروعها الذي طرح عام 2013 المتعلق بإنشاء خطوط أنابيب طويلة المدى لتصدير النفط الكويتي في حال توقف مضيق هرمز.

وطالبوا بأهمية إعادة خط التابلاين الذي يربط السعودية بميناء صيدا اللبناني لاسيما وأن هذا الخط يمكن أن يلعب دورا كبيرا في نقل النفط الخليجي تجنبا لمضيق هرمز وقت الأزمات.

بداية أكد مصدر خاص أن "مؤسسة البترول" لديها العديد من البدائل لتصريف نفطها في حال الغلق الكامل لمضيق هرمز أهمها تصدير النفط لآسيا عن طريق بحر العرب في سلطنة عمان لاسيما وأن الكويت استخدمت هذا الطريق خلال الحرب الايرانية العراقية التي امتدت من الفترة 1980 حتى عام 1988.

كما تم تخزين النفط الكويتي في مخازن ميناء الدقم التجاري المطلع على بحر العرب لاستخدامه وقت الحاجة.

وذكر المصدر أنه لاتوجد أي مشاكل لتصدير النفط لأوروبا فيمكن أن تكون من خلال قناة السويس أو من خلال خط أنابيب " سوميد" المصري الذي يربط الخليج العربي بأوروبا وأميركا لاسيما وأن حصة الكويت في استثمار هذا خط "سوميد"حوالي 15%.

وذكر أن "مؤسسة البترول" تدرس حاليا إمكانية زيادة مشاريع تخزين نفطها في الخارج لاسيما وأنها قبل عدة أشهر أطلقت أول شحنة نفط لتخزينها في كوريا الجنوبية لاسيما وأن سعة قدرة تخزين النفط الكويتي في مدينة أولسان بكوريا الجنوبية تبلغ 4 ملايين برميل من النفط الخام.

حجاج بوخضور

من جابنه. قال المسؤول السابق في شركة الملاحة العربية والمحلل النفطي حجاج بوخضور: إيران لن تجرؤ على غلق مضيق هرمز بنسبة 100% حيث إنها إن ارتكبت ذلك ستعادي العالم بأسره، حيث يعد غلق المضيق بصورة كاملة أشد خطورة من الحرب القائمة الآن بين الولايات المتحدة الاميركية واسرائيل ضد إيران وبمثابة حرب على العالم بأسره ولذلك عندما تستهدف إيران أي ناقلة يكون ذلك من خلال القوارب.

وفي رده على سؤال يتعلق بكيفية تصريف النفط الكويتي في حال غلق المضيق بصورة كاملة قال بوخضور هناك خيارات أخرى لمؤسسة البترول الكويتية أهمها حاليا استعادة تجربة فترة الثمانينات من القرن الماضي من خلال استخدام السواحل الخليجية الغربية كسواحل السعودية والامارات ثم إلى بحر العرب في سلطنة عمان، لافتا إلى أن هذا الطريق وإن كان أطول من تصدر النفط عبر مضيق هرمز ولكنه أكثر أمنا، مشيرا إلى أن هذا الخيار المرجح حاليا لمؤسسة البترول الكويتية والذي يفترض أنها تدرسه حاليا.

ودعا بوخضور مؤسسة البترول الكويتية بضرورة استكمال خط أنابيب تصدير النفط خارج البلاد الذي طرح تقريبا عام 2013. موضحا أن المشاكل الجيوسياسية التي مرت بها المنطقة خلال ثلاثة الأعوام الأخيرة حفزت مؤسسة البترول الكويتية على طرح خطوط أنابيب النفط قبيل الحرب الراهنة بين أميركا وإسرائيل ضد إيران لاسيما وأن بعض الدول الخليجية أقدمت على مد خطوط أنابيب البترول لتصريف نفطها في حال اشتداد الأزمات في مضيق هرمز مستشهدا على ذلك بخط أنابيب النفط الذي يربط أبو ظبي إلى الفجيرة القريبة من بحر العرب في سلطنة عمان، مشيرا إلى أن المملكة العربية السعودية لديها كذلك الكثير من وصلات أنابيب النفط شرقا وغربا حيث يمكن استخدامها لنقل النفط الكويتي بعيدا عن مضيق هرمز.

سالم الكندري

فيما رأى المحامي والمحلل النفطي سالم الكندري إمكانية نقل النفط الكويتي عبر السعودية لاسيما وأن الحدود البحرية المشتركة تسهل هذا الامر مستشهدا على ذلك بالخط الذي ينقل الغاز من عمليات الخفجي المشتركة للكويت الذي تم افتتاحه عام 2021 بطول 100 كليو متر، مطالبا في الوقت ذاته بأهمية التنسيق بين دول مجلس التعاون الخليجية حول ضرورة تصريف النفط الخليجي وقت الازمات التي تهدد سير الناقلات عبر مضيق هرمز، مشيرا إلى أن الأزمة الراهنة تتطلب إجراء بدائل والشروع في تنفيذها في أسرع وقت، متمنيا إعادة تجربة خط أنابيب النفط "التابلاين" الذي كان يمتد من شرق السعودية ثم إلى الشمال حتى يصل ميناء صيدا في لبنان بطول يصل الى 1.648 ك.م لاسيما وأن سعة " التابلاين" خمسة ملايين برميل نفط، موضحا أن الهدف من خط "التابلاين " الذي تم تشغيله عام 1950 نقل النفط الخليجي للأسواق الأوروبية عبر البحر الأبيض المتوسط وظل يعمل لمدة أربعة عقود ولكنه توقف منذ حرب تحرير الكويت.