المشروع يمتد من ضاحية صباح السالم إلى "السابع" و"مبارك الكبير"إنشاء 6 جسور علوية بأطوال مختلفة و7 للمشاة و6 دوارات سفلية كتب ـ محمد غانم: أعلن مهندس مشروع انشاء وانجاز وصيانة شارع الغوص من ضاحية صباح السالم الى الطريق الدائري السابع المهندس أنور البلوشي عن إنجاز 87.4 % من المشروع حتى نهاية ديسمبر الفائت، موضحا بأن المشروع يعد أحد المشاريع المهمة التي تنفذها الهيئة العامة للطرق والنقل البري وتلقى كل الدعم والمساندة من قيادي الهيئة وعلى رأسهم المدير العام المهندسة سهى اشكناني، كون المشروع سيسهم بدوره في تحديث وتطوير منظومة الطرق في البلاد. وقال البلوشي في تصريح الى "السياسة" أمس: إن العمل داخل مشروع العقد (ه ط 264 ) يسير بخطى حثيثة نحو التقدم والانجاز للاستفادة القصوى منه في رفع الكفاءة الاستيعابية لشبكة الطرق للمناطق السكنية على جانب هذا الطريق، اضافة الى تخفيف الازدحام المروري على طريق الفحيحيل السريع والطرق الرئيسية الرابطة معه، حيث يتم تطوير الطريق ابتداء من منطقة ضاحية صباح السالم حتى الطريق الدائري السابع موازيا الطريق 30 (الفحيحيل السريع) وطريق 40 (المغرب السريع). وأضاف أن المشروع يمتد من منطقة ضاحية صباح السالم إلى منطقة مبارك الكبير بطول 9.567 كيلومتر، كما يتضمن إنشاء 6 جسور علوية و6 تقاطعات (من الرقم 7 الى 12)، و7 جسور مشاة (من FB2 حتى FB8)، اضافة الى إنشاء 6 دورات سفلية.وذكر أن مكونات المشروع تتضمن إنشاء طرق تخديمية للقسائم الواقعة على شارع الغوص لمنع الدخول العشوائي لتلك القسائم إلى الشارع، ووضع حواجز (حجر رصيف) كربستون وشبك وحواجز أسمنتية، وكذلك توسعة الطرق بين تلك القطاعات لتتطابق مع الحارات بالجسور لتصبح عرض كل حارة 3.7 متر بدلا من 3.5 متر، اضافة الى إنشاء مداخل ومخارج لبعض المناطق الواقعة على طريق الغوص لتتلاءم مع المواصفات الخاصة بالطرق السريعة، علاوة على المحافظة على الخدمات القائمة (إنارة الشوارع - شبكة الصرف الصحي - شبكة صرف الأمطار - شبكة الهاتف - الأعمال الكهربائية) أثناء تنفيذ أعمال العقد، اضافة الى ترحيل بعض الخدمات المتعارضة مع توسيع الحارات لإنشاء الجسور العلوية والدورات السفلية ضمن نطاق العمل بالمشروع.واستعرض البلوشي الأعمال الجارية في التقاطعات "من 7 الى 12"، مبينا انها شملت في جميع هذه التقاطعات الغاء الاشارات الضوئية القائمة واستبدالها بدوارات سفلية وانشاء 6 جسور للمشاة، اضافة الى ترحيل الخدمات القائمة واستحداث خدمات جديدة، فضلا عن تجديد الطرق القائمة واستحداث طرق خدمة جديدة.وأوضح بأن نسبة الانجاز في التقاطع "7" بلغت 87 %، مشيرا الى انه بالاضافة الى الأعمال السابقة الذكر التي تمت في التقاطع، تم إنشاء جسر علوي بعرض 3 حارات وطول 665 مترا، يتكون من 88 "خازوق خرساني" بعمق 21 مترا تحت سطح الأرض و8 أعمدة خرسانية، و4 أكتاف جسر، اضافة الى 154 من بلاطات الحمل سابقة الصب، و1640 من الحواجز الخرسانية، و934 من قطع الحوائط الساندة الميكانيكية. وأضاف البلوشي ان نسبة الانجاز في التقاطع "8" بلغت 90 %، وجرى إنشاء جسر علوي بعرض 3 حارات وطول 571 مترا، يتكون أيضا من 88 "خازوقا خرسانيا" بعمق 21 مترا تحت سطح الأرض، و8 أعمدة خرسانية و4 أكتاف جسر، اضافة الى "154" بلاطات الحمل سابقة الصب، و1517 من الحواجز الخرسانية، وكذلك 683 من قطع الحوائط الساندة الميكانيكية. وأشار الى انجاز 97 % من التقاطع "9"، وإنشاء جسر علوي بعرض 3 حارات وطول 532 مترا، موضحا بأن مكونات الجسر تشمل 112 "خازوقا خرسانيا" بعمق 21 مترا، و12 من الأعمدة الخرسانية، و4 أكتاف و222 من بلاطات الحمل سابقة الصب، اضافة الى 1599 من الحواجز الخرسانية، و344 من قطع الحوائط الساندة الميكانيكية. وبين البلوشي بأن نسبة الانجاز في التقاطع "10" بلغت 98 %، إذ تم إنشاء جسر علوي بعرض 3 حارات وطول 722 مترا، كذلك إنشاء كوبري للمشاة، وترحيل الخدمات القائمة واستحداث خدمات جديدة، اضافة الى تجديد الطرق القائمة واستحداث طرق خدمة جديدة، مضيفا ان مكونات الجسر (88) خازوقا خرسانيا بعمق 21 مترا تحت سطح الأرض، و8 أعمدة خرسانية و4 أكتاف و154 من بلاطات الحمل سابقة الصب، فضلا عن 1817 من الحواجز الخرسانية، و1082 من قطع الحوائط الساندة الميكانيكية. ولفت إلى انجاز 93 % من التقاطع "11" وإنشاء جسر علوي بعرض 3 حارات وطول 699 مترا، يتكون من 100 خازوق خرساني بعمق 21 مترا، و10 أعمدة خرسانية و4 أكتاف جسر، و198 من بلاطات الحمل سابقة الصب، و1810 من الحواجز الخرسانية، اضافة الى 911 من قطع الحوائط الساندة الميكانيكية.وأضاف: أما التقاطع "12" فبلغت نسبة انجازه 98%، وشمل إنشاء جسر علوي جسر علوي بعرض 3 حارات وطول 801 متر، ويتكون من 88 "خازوق خرساني" بعمق 21 مترا و8 اعمدة خرسانية و4 اكتاف جسر و154 من بلاطات الحمل سابقة الصب و1687 من الحواجز الخراسانية و1259 من قطع الحوائط الساندة الميكانيكية.