الدمخي يحاصر وزيرة الأشغال بالأسئلة عن "ليماك" التركية ومشروع المطار الدولي الجديد

وجه النائب عادل الدمخي سؤالا برلمانيا الى وزيرة الاشغال العامة د.أماني بوقماز بشأن مشروع مطار الكويت الدولي الجديد
وطلب الدمخي الإفادة عن نسبة الإنجاز الحالية للمشروع والتاريخ المتوقع للانتهاء منه ، واسباب التمديد للمقاول (ليماك) الى 30 نوفمبر المقبل ، والأسباب التي حالت دون الانتهاء من المشروع وفق البرنامج الزمني التعاقدي
وقال: نمى إلى علمنا أن الوزارة وافقت على تمديد اتفاقية استشاري الإشراف لمشروع المطار الجديد حتى 30 ابريل 2025 وبقيمة تقارب الـ 18 مليون دينار، فما أسباب الموافقة على تمديد يمتد لما يقارب السنة والنصف بعد تاريخ الإنجاز التعاقدي الجديد للمشروع والمبني على التمديد الزمني الصادر لصالح المقاول حتى نهاية نوفمبر المقبل؟ وتوضيح الآلية التي قامت بها الوزارة لدراسة التمديد الزمني للاتفاقية الخاصة باستشاري الإشراف للمشروع، وهل تم عرض التمديد الزمني للاتفاقية الخاصة باستشاري الإشراف على جهاز استشاري إدارة مشاريع المطار؟ وفي حال تم ذلك تزويده بنسخة من دراسته للتمديد محل البحث.
واضاف : علمنا ان المقاول "ليماك" يعاني من قصور في أعداد العمالة في موقع المشروع مع العلم بأن الكويت تخطت جائحة كورونا وتبعاتها منذ وقت طويل، لذا يرجى تزويدي بنسخة من أعداد العمالة الفعلية في مشروع مطار الكويت للحزمتين (2،1 ) مع مقارنتها بأعداد العمالة الواجب على المقاول "ليماك" توفيرها في موقع المشروع ، وهل تمت مخاطبة المقاول "ليماك" من قبل الوزارة نحو الالتزام بأعداد العمالة المتفق عليها في العقد؟ وفي حال الإجابة الإيجاب تزويدي بنسخة من ذلك ونسخة من رد المقاول؟
وفيما ذكر ان مطار الكويت الجديد لا يحتوي على شبكة انترنت منفصلة لوزارة الداخلية، وأن جميع الجهات المعنية بالعمل بمبنى المطار الجديد T2 تجمعهم شبكة انترنت واحدة وبإمكانهم الاطلاع على الملفات والمعلومات التي بحوزة وزارة الداخلية، كما أن وزارة الداخلية طلبت من الأشغال توفير شبكة انترنت منفصلة في المطار الجديد وذلك لأسباب أمنية، وبهذا الصدد ، تساءل: هل توجد شبكة انترنت منفصلة لـ" الداخلية" في مطار الكويت الجديد ( T2) ؟ وفي حال الإجابة بالنفي يرجى توضيح أسباب تجاهل متطلبات وزارة الداخلية والتي من شأنها رفع المستوى الأمني لمطار الكويت الجديد T2؟ و في حال تمت الموافقة على طلب الداخلية ، يرجى توضيح الآلية التي سيتم من خلالها توفير هذا المتطلب وهل سيتم من خلال أمر تغييري يستفيد منه المقاول "ليماك" أم لا؟
واشار الى معلومات عن الموافقة على شركة صينية (هاواوي) كمقاول من الباطن لأعمال تخص نظام تكنولوجيا المعلومات والاتصالات لمطار الكويت الجديد بالرغم من اعتراض الاستشاري والطيران المدني سابقا، وطلب تأكيد الموافقة من عدمه على مقاول الباطن الشركة الصينية (هاواوي) لنظام تكنولوجيا المعلومات والاتصالات
أخيرا، قال الدمخي انه علم بأن الوزارة اصدرت توصية بترسية المناقصة الخاصة بالحزمة رقم (3) من مشروع مطار الكويت الجديد على المناقص خامس أقل الأسعار (شركة ليماك التركية) ، وطلب تأكيد ما إذا تمت التوصية بالترسية على المناقص و في حال تم ذلك، تزويده بنسخة من كتاب التوصية بالترسية موقع من قبل اللجنة المعنية بدراسة العطاءات، وما الأسباب التي دعت وزارة الأشغال العامة للتوصية على خامس أقل الأسعار والتغاضي عن المناقصين الأربع الأوائل ؟ وهل تم الأخذ بعين الاعتبار سوء أداء المقاول التركي المنفذ للحزمتين ( 2،1 )عند التوصية بالترسية عليه أم لا؟