العصيمي لـ"السياسة": أنهينا صيانة85 كليومتراً من الطرق السريعة

إنجاز الأكثر تضرراً وجار استكمال صيانة الأجزاء الأقل تضرراً من خلال العقود الحالية والمزمع توقيعها

ضوابط الخلطة الاسفلتية الجديدة أكثر دقة ... تبدأ من المصنع وحتى الفرش
على الطريق

فريق فني ردم الحفر على الطرق السريعة وتدني الحرارة أوقف أعمال فرش الاسفلت


كتب - محمد غانم:

أعلن مدير ادارة صيانة الطرق السريعة والجسور في الهيئة العامة للطرق والنقل البري المهندس خالد العصيمي، انتهاء خطة صيانة الطرق السريعة الاكثر تضرراً في يناير الفائت، حيث تم انجاز 1.5 مليون متر مربع على الطرق السريعة اي مايعاددصل نحو 85 كيلو متراً طولياً وذلك منذ ابريل 2019 وحتى نهاية العام الفائت 2019، مثمنا الدعم المستمر والمتابعة الحثيثية لاعمال الادارة من قبل وزيرة الاشغال العامة وزيرة الدولة لشؤون الاسكان الدكتورة رنا الفارس ومدير عام الهيئة العامة للطرق والنقل البري المهندسة سهى اشكناني، فهناك حرص من قبل قيادي الوزارة والهيئة على دعم ومساندة الكوادر الوطنية العاملة في الهيئة بصفة عامة والادارة بصفة خاصة.
وقال العصيمي لـ"السياسة": إن خطة الصيانة بدات في ابريل 2019 وحتى يناير الجاري اذ ركزنا على الطرق السريعة الاكثر تضرراً وتحتاج الى صيانة عاجلة والتي تتسب في احداث خطورة على الارواح والممتلكات، وقمنا قبل بداية العمل بالخطة بتحديد الامكان الاكثر تضرراً والخطرة وذلك من قبل لجان فنية متخصصة، مشيراً إلى أنه تم الانتهاء من الاجزاء الاكثر تضرراً منها اجزاء من الطريق الدائري السادس وطريق الملك فهد والفحيحيل ووصلة الدوحة والدائري الرابع والدائري الاول والملك فيصل وجزء بسيط من الدائري الخامس، وتلك اغلب الاماكن التي تم اجراء الصيانة لها اضف إلى ذلك أنه تم تشكيل فرقاً كاملة لاغلاق الحفر على الطرق السريعة.

خطة صيانة جديدة
واوضح أن الادارة لديها خطة صيانة جديدة سوف تغطي صيانة اطوال أكثر من التي تمت صيانتها على الطرق الاكثر تضرراً، وذلك فيما يتعلق بالطرق الاقل تضررا التي يجري صيانتها ضمن الخطة السنوية الدورية التي تنفذها الادارة من خلال العقود الجارية منها عقد صيانة طريق الفحيحيل والدائريين السادس والسابع والتي سيتم توقيعها قريبا لصيانة طريق الدائري الخامس والغزالي والجهراء وطريق الملك فهد بالكامل.
وتابع العصيمي، أن الإدارة معنية بصيانة شبكة الطرق السريعة والاسفلت الخاص بها التي تتضمن جميع الطرق السريعة والخارجية بالاضافة الى شبكة الامطار على الطرق السريعة وتشمل مجاري التصريف والعبارات تحت الطرق والجاليات كذلك الانفاق الموجودة على الطرق السريعة وعددها 18 نفقا وجسور المشاة وصيانتها وهذا يؤكد أن حجم العمل كبير والمهام الملقاة على كاهل الادارة كبير ومهم اما هندسة الصيانة في وزارة الاشغال العامة فهي مسؤولة عن الطرق الداخلية والرئيسة ومنها على سبيل المثال طريق الخليج العربي.

الخلطات الاسفلتية
واشار إلى أن هناك اجراءات جديدة واكثر دقة بالنسبة للخلطات الاسفلتية التي يتم فرشها على الطرق تبدأ هذه الاجراءات من المصنع نفسه وحتى فرشها على الطريق فهناك فرق مختصة تتابع الخلطة وجودتها منها فريق التفتيش التابع للجهاز الاستشاري للوزير مباشرة تراقب جودة الخلطة داخل المصنع واذا ثبت عدم صلاحيتها ترفض ولايتم استخدامها ايضا تخضع الخلطة لرقابة فريق تفتيش الموقع والدعم الفني هؤلاء الفرق عن التاكد من جودة الخلطة قبل فرشها كذلك تخضع الخلطة للمختبرات التابعة للهيئة ومختبرات محايدة وذلك لضبط جودة الخلطة 100 في المئة، وهناك تنسيق بين الادارة وادارة الصيانة في قطاع هندسة الطرق التابع لوزارة الاشغال اذ يتم العمل
بروح الفريق الواحد تحت مظلة وزارة الاشغال.
واوضح أن الاعمال الجارية للصيانة على الطرق الاقل تضررا منها الطريق الدائري السادس والسابع والفحيحيل وصبحان، مشيراً الى أنه يتم تقييم حالة الطرق وفقا لمعايير فنية وهندسية معينة ووفقا اولويات وحاجة الطريق للصيانة.

خطة الأمطار
واشار الى أن هيئة الطرق وادراتها شريك اساسي في خطة الامطار السنوية فلقد تم اتخاذ جميع الاجراءات والتدابير منذ بدء الخطة التي تنقسم الى ثلاث اقسام الاول تنفيذ الحلول العاجلة للاماكن المتضررة العام الماضي بالتنسيق مع الفريق الجيولوجي وجامعة الكويت والجهات المشاركة حيث تم تحديد الاماكن المتضررة في صباح الاحمد والمنقف والشدادية ووصلة الدوحة وقد تم توزيع المهام واخذت هيئة الطرق النصيب الاكبر من الخطة في صباح الاحمد حيث قامت بتنفيذ بحيرات وسدود في جنوب الصباحية إذ تم تنفيذ مجرى تصريف امطار خرساني وتنفيذ بحيرة وسد في الشدادية وعلى الدائري السابع ووصلة الدوحة اضافة الى الجهات الاخرى في تنفيذ الخطة ومنها شركة نفط الكويت الاسكان في هذا الصدد هذا بالنسبة للقسم الاول، اما القسم الثاني من الخطة والذي قمنا به في الادارة يشمل تنظيف الشبكة الامطار على الطرق السريعة بالكامل في المناطق الشمالية والجنوبية من البلاد كما تم اجراء صيانة لمضخات الامطار بالانفاق والتاكد من صلاحيتها كذلك توفير مضخات احتياطية على الانفاق تحسبا لاي كميات كبيرة من الامطار.
واوضح أن اعمال فرش الاسفلت تتوقف عندما تتدنى درجات الحرارة تحت 12 درجة مئوية، والادارة العامة للمرور التي لاتألو جهدا في سبيل توفير الامكانات كافة لفرش الاسفلت في اجواء من الأمن والسلامة والدليل على هذا التعاون المثمر زيادة مدة فرش الاسفلت من 6 الى 12 ساعة مايعطي الاسفلت
الوقت الكافي ليكون جيدا من ناحية الجودة.
واوضح أن الشروط التعاقدية هي الاساس في التعامل مع جميع المقاولين الموكل اليهم عقود الصيانة على الطرق السريعة والحقية ان اغلب المقاولين ملتزمين بجميع الاشتراطات المتفق عليها.