تويوتا "جي آر سوبرا"... انطلاقة مميزة في سباق "نوربورغرينغ"

شهد سباق "نوربورغرينغ للتحمل 24 ساعة"، الذي أقيم في ألمانيا، اخيرا الظهور الأول لمركبة تويوتا "جي آر سوبرا"، والتي قدمت أداءً مميزاً لتصل إلى خط النهاية في المركز الثالث في فئة SP8T على الرغم من ظروف السباق الصعبة والحافلة بالتحديات. وكان آكيو تويودا، رئيس شركة تويوتا موتور كوربوريشن والذي يعرف أيضاً باسم "موريزو"، ضمن السائقين الأربعة الذين تناوبوا على قيادة مركبة تويوتا "جي آر سوبرا" التي تحمل الرقم 90 لفريق "جازو للسباقات" GR، وذلك خلال النسخة الـ 47 من سباق التحمل، والتي تتزامن مع ذكرى خاصة في تاريخ قسم "جازو للسباقات".
وبدأت مركبة تويوتا "جي آر سوبرا" في المركز الـ 99 في ترتيب الانطلاق، حيث اصطفت الـ 158 مركبة المشاركة في السباق الذي يستمر لمدة 24 ساعة، وحققت المركبة التي تحمل الرقم 90 لفريق "جازو للسباقات" GR انطلاقة جيدة في السباق، وتمكنت من التقدم في الترتيب بشكل تدريجي. وشهد السباق تصادماً خفيفاً لمركبة تويوتا "جي آر سوبرا" مع مركبة الفريق المنافس، غير أن فريق "جازو للسباقات" GR تمكن من مواصلة السباق، مع استمرار المركبة في تقديم أداء سلس في اليوم التالي.
وانطلق اليوم الثاني من السباق في 23 يونيو، وهو تاريخ يحمل الكثير من المعاني في ذاكرة فريق "جازو للسباقات" GR، حيث إنه شهد قبل تسعة سنوات وفاة السائق هيرومو ناروسي بشكل مفاجئ في ضواحي نوربورغرينغ، أحد مؤسسي القسم وكبير تقييم أداء المركبات لشركة تويوتا، فضلاً عن كونه مدرب القيادة السابق للسيد تويودا.
يذكر أن حلبة نوربورغرينغ تضم 170 منعطفاً بأطوال متفاوتة وبارتفاعات مختلفة عن سطح البحر تصل إلى ارتفاع 300 متر كحد أقصى، كما تجمع الحلبة بين مسارات تشابه كل طرقات العالم في طبيعتها.
من جانبه، قال هيديوكي تاناكا من فريق "جازو للسباقات" GR، كبير المهندسين الميكانيكيين لمركبة تويوتا سوبرا: "إن أطول سباق شاركنا فيه حتى الآن كان لمدة أربع ساعات فقط، ولذلك فإنني سعيد للغاية لتمكننا من إكمال 24 ساعة من المنافسة للمرة الأولى".