مشاريع البنى التحتية العملاقة في بنغلاديش ترفع ناتجها المحلي 7 %

نجحت مشاريع البنية التحتية العملاقة هي محركات حاسمة لتسريع النمو الاقتصادي في دولة نامية مثل بنغلاديش في رفع متوسط نمو الناتج المحلي الإجمالي في السنوات الإحدى عشرة الماضية (2008-2019) الى ما يقرب من 7 % سنويا ، عادة ما يكون هذا النمو الاقتصادي مطلوبًا لتراكم رأس المال لتمويل المشاريع الضخمة ولجني فوائد هذه المشاريع لتعزيز معدل النمو في رقمين. وحتى قبل اعتماد "جدول أعمال 2030" ، تصورت الحكومة الحالية في بنغلاديش بقيادة الشيخة حسينة ، تنفيذ عدد قليل من المشاريع الضخمة في بنغلاديش لتقديم السلع الاقتصادية والاجتماعية لملايين الأشخاص في أجزاء مختلفة من بنغلاديش وخلق نمو اقتصادي يعود بالنفع
على السكان. ومن المتوقع أن تؤدي مشاريع البنية التحتية الضخمة والمشاريع العملاقة هذه إلى تحويل مسار الاتصالات والنقل والموانئ والطاقة في البلاد بحلول عام 2030 ومساعدة الدولة على تحقيق رفع وضع الدولة ذات الدخل المتوسط بحلول عام 2041.

3.6 مليار دولار لجسر بادما
مشروع ممول ذاتيًا من حكومة بنغلاديش بقيمة 3.65 مليار دولار ، ومن المتوقع أن يتم فتح الجسر ذي الطابقين بطول 6.1 كيلومتر أمام حركة المرور بحلول عام 2022 ويربط الجزء الجنوبي من بنغلاديش بالعاصمة وكذلك الجزء الشرقي من البلاد. اعتبارًا من 10 /12/2020 ، حيث تم الانتهاء من حوالي 90 % من البناء. سيكون للجسر روابط طرق وسكك حديدية في طابقين منفصلين. تم اختيار شركة China Major Bridge Engineering Company Ltd ، لبناء الجسر الطويل على نهر بادما ، ومن المتوقع أن يؤدي بناء الجسر إلى تغيير شامل في وتيرة الاقتصاد في المنطقة وتحسين حياة الملايين من الناس على جانبي النهر.

ميناء ماترباري
تصدر بنغلاديش سلعًا تبلغ قيمتها حوالي 40 مليار دولار وتستورد سلعًا تبلغ قيمتها حوالي 60 مليار دولار يتم نقل معظمها عبر الممرات البحرية. في الوقت الحالي ، يوجد ميناءان في البلاد - شيتاغونغ ومونغلا - يصلان إلى 9.5 كيلومتر حيث يمكن للسفن التي تحمل ما يصل إلى 2000 حاوية أن ترسو ، كما تخطط بنغلاديش لتطوير أول ميناء في أعماق البحار كجزء من شراكة بين القطاعين العام والخاص مع اليابان ، حيث سيحتوي ميناء ماتارباري البحري العميق على غاطس مائي يبلغ 16 مترًا وسيكون قادرًا على استيعاب 8000 سفينة ما وراء بنما ، مما يقلل من اعتماد بنغلاديش على السفن المغذية لنقل البضائع التصديرية والاستيراد من الموانئ المركزية في سنغافورة وكولومبو وبورت كلانج. سيتم تشغيل ميناء ماترباري البحري العميق بحلول عام 2025.

ميناء بايرا
تجري أعمال إنشاء ميناء بايرا البحري العميق على قدم وساق منذ عام 2016. وستكون لديه شبكة السكك الحديدية والطرق والممرات المائية مع العاصمة دكا ، والتي تتمركز حولها معظم صناعة الملابس في البلاد والتي تعد الوجهة الرئيسية للواردات ونقطة منشأ الصادرات ، حيث تقدر التكلفة الإجمالية للميناء بحوالي 11-15 مليار دولار أمريكي. بمجرد بناء ميناء أعماق البحار ، يمكن للدول المجاورة مثل الهند ونيبال وبوتان الاستفادة من هذا الميناء حيث يسهل الاقتصاد المحلي من شخلال أنشطة التصدير والاستيراد بوتيرة أسرع ، وسيتم تشغيل الميناء بالكامل بحلول عام 2023.

مشروع مترو دكا
يعد جزءا من خطة النقل الاستراتيجية الممتدة على مدى 20 عامًا التي حددتها هيئة تنسيق النقل في دكا ، وهي وكالة حكومية ، بهدف توفير وسيلة نقل آمنة وسريعة وبأسعار معقولة وحديثة لسكان المدينة ، حيث سيحتوي المشروع على إجمالي 8 ممرات تربط أجزاء مختلفة من مدينة دكا. في الوقت الحالي ، الخط 6 بطول 20.1 كيلومتر ، بتكلفة 2.8 مليار دولار قيد الإنشاء ، وسوف يستوعب كل قطار ما يصل إلى 1800 راكب. مع وجود 56 قطارًا في الخدمة بحلول عام 2021 ، من المتوقع أن يخدم مترو دكا أكثر من 60 ألف راكب في الساعة بحلول عام 2021 ، مع أوقات انتظار تبلغ حوالي 4 دقائق. يمكن قطع المسار بأكمله في أقل من 40 دقيقة بسرعة 100 كم / ساعة (62 ميلاً في الساعة). من المتوقع أن يكتمل المشروع بحلول عام 2021.

طريق دكا السريع المرتفع
يعد طريق دكا المرتفع السريع هو أول مشروع طريق سريع مرتفع في بنغلاديش ، وأحد أكبر مشاريع البنية التحتية التي اتخذتها الحكومة الحالية لتخفيف الازدحام المروري في العاصمة ، حيث سيبلغ طوله 46.73 كيلومتر شاملاً الطرق المتصلة وسيكلف حوالي 1.4 مليار دولار، ولقد أبرمت شركة التنمية الإيطالية التايلاندية المحدودة عقدًا بقيمة 1.062 مليار دولار مع شركة بناء السكك الحديدية الصينية (CRCC) لبناء طريق دكا المرتفع السريع ، ومن المتوقع أن يكتمل المشروع بحلول عام 2022.

محطة روبور للطاقة النووية
ستكون محطة روبور للطاقة النووية محطة طاقة نووية تبلغ 2.4 جيجاوات في بنغلاديش ، وستكون أول محطة للطاقة النووية في البلاد ومن المقرر بدء تشغيل الوحدة 1 في عام 2022 بينما تم التخطيط لبدء تشغيل الوحدة 2 في عام 2023. تقوم شركة Rosatom State Atomic Energy Corporation الروسية ببناء المفاعل النووي والبنية التحتية الحيوية VVER-1200/523 ، حيث سيوفر المشروع كهرباء منخفضة التكلفة ويخلق وظائف جديدة في بنغلاديش. يتجاوز إنتاج الطاقة في بنغلاديش حاليًا 4 وات في السنة. ستعمل المحطة الجديدة على زيادة إنتاج الطاقة في البلاد وتمكينها من تحقيق الاستقلال في مجال الطاقة.

نفق كارنافولي تحت الماء
وضع الرئيس الصيني شي جين بينغ ورئيسة وزراء بنغلاديش الشيخة حسينة أسس نفق كارنافولي تحت الماء بقيمة 2.49 مليار دولار في عام 2016، وقد افتتحت رئيسة الوزراء الشيخة حسينة العمل المثقب دون النفق في شهر فبراير 2019، حيث يمتد النفق بطول 3.5 كيلومترات من أربعة حارات هي الأولى من نوعها في بنغلاديش والمنطقة ، وسيتم بناء مدينة شيتاغونج الساحلية "مدينة واحدة وبلدتين" ، على أساس نموذج شرق وغرب شنغهاي في الصين. من المتوقع أن يعزز بناء نفق كارنافولي التنمية الصناعية ، ويعزز السياحة ، ويوسع التجارة والتبادل التجاري بالقرب من منطقة المشروع ، مما يخلق فرص عمل لآلاف الأشخاص ويعزز الصادرات وسيكون هناك تأثير إيجابي للغاية على الاقتصاد الكلي للبلاد.